のシートベルト着用が義務化された．また，1996年に は米国の法規（Federal Motor Vehicle Safety Standard 8）によって乗用車前席のエアバッグ装備が義務化さ れた1）．さらに，02年には飲酒運転の罰則が厳格化さ れた2）．このような車両安全対策や道路交通法の日本での交通事故による死者数は，減少傾向にあり， エアバッグ等の乗員保護装置でこれを補う必要があ 部座席のシートベルト着用が義務化されているが，
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エアバッグ 義務化 日本-バイクにもドラレコがニューノーマル！ 事故抑制と趣味両立ができる快適安全ガジェット3選＋α バイクにもドライブレコーダーが新常識！ ABS装備の義務化によってバイク自体の安全性も向上！ 安全性能に頼りすぎないで！ バイクに興味はあるけれど• シートベルト義務化 • 前方衝突試験義務化 •エアバッグ, ABS100％装着化 日本の交通事故推移 （出典） ・Based on various statistical data in 09 （Exhibited by： Global status report on road safety (WHO), European Road Statistics 09 (IRF),
バイク用エアバッグ徹底比較 アルパインスターズ ダイネーゼ Hitair Okomoto
エアバッグは義務じゃない？ 欧米諸国ではすでに義務化されているエアバッグの装着ですが、日本では装着を義務付ける法律はありません。 現在主流になっているのは、SRSエアバッグという機構です。 SRSとは「補助拘束装置」という意味であり、保安基準には、「座席ベルト及び拘束装置を1エアバッグ(srsエアバッグ) これは一般的な「エアバッグ」と言われているもので、ハンドル部分と助手席のところに装備されていますね。 こちらは装着が「義務化」されています。 2サイドエアバッグ シートのドア側のところにあります。タカタ「エアバッグ問題」とはなんだったのか？ 「もう過ぎたこと、ではない。 せめてほかの日本企業は、これを他山の石とすべきである」 本田技研工業（ホンダ）は10月3日、アメリカ西部のアリゾナ州で今年8月に発生した車両運転中の運転者死亡事故
17ｴｱﾊﾞｯｸﾞ用ｾﾝｻｰ 59,550 72,390 43,770 51,760 ・小型車におけるサイドエアバッグ，カーテンシールド エアバッグの標準装着車の増加により今後も市場は 拡大傾向で推移。 18超音波ｾﾝｻｰ 6,0 33,240 4,090 17,310載は進まず，ようやく 1985 年に米国でエアバッグ搭載の義務化 が決定して本格的な搭載が始まり，日本でもオプション装着では あるが1990 年以降，自動車の安全装置として広く用いられるよエアバッグ類の引取り・再資源化の体制・実務に関する基本的な仕組みについて （社）日本自動車工業会 1 エアバッグ類の引取・再資源化方法と体制整備 自動車リサイクル法において、自動車メーカー等にはエアバッグ類の引取り・再資源化の義務が課せ
各国の安全基準をベースに、それぞれの国が、それぞれの国で独自にクルマをテストし評価している。日本ではJNCAP（(Japan New Car Assessment Program）と呼ばれ、車種別衝突安全性評価をしている。この評価方法は、日・欧・米それぞれ微妙に違っている。こうした結果は、安全なクルマを選ぶときの
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